Mobilität rocks!

Es scheint, dass die Autos immer größer, stärker und voluminöser werden, je weniger Platz für sie in Deutschland da ist. Aber es müssen ja riesige Citylaster her, wenn die Hausfrau zum Einkaufen fährt oder den Kegel zur Waldorfschule bringt. Wir sind ja alle ökologisch, - aber mit Grenzen. Die Grenzen setzt unter anderem auch die Automobilindustrie, um die sich hierzulande ja immer noch alles dreht, auch wenn es mittlerweile eher um Mobilität geht als um Automobilität. Der Automobilverband der dicken Kisten, die hierzulande immer noch produziert werden und von denen möglichst jedem Chinesen ein Exemplar verkauft werden muss, übt sich derweil in EU-Lobbyismus und versucht, in seinem Sinne massiv Einfluss zu nehmen, - selbstverständlich von der Bundesregierung unterstützt. Neue EU-Abgasrichtlinien stehen an: ob man da nicht ein bisschen tricksen kann? Wie ist eigentlich die Berechnungsmethode? Kann man da nicht etwas „handhaben“?. Benzinverbrauchs- oder Abgaswerte? Was ist das? Es ist das, was man daraus macht. Beispiel E-Mobilität. Ob da die deutschen Produzenten der dicken Kisten nicht etwas hinten dran sind? Tesla kommt aus Kalifornien, soll aber mit Kohle (und den sich daran knüpfenden „Beteiligungen“) der hiesigen Konzerne ein bisschen in die richtige Richtung gelenkt werden. Hierzulande, so war neulich in einem Fernsehbericht zu erfahren, ist die gesamte Autobahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin noch ohne E-Tankstelle. Zudem, so ein anderer Bericht aus den Medien, soll es noch eine heillose Verwirrung bezüglich der verwendeten Systeme geben. Die Bundesregierung richtet vor allem Appelle und gibt haltlose Zielvorgaben, allein, in finanzieller Hinsicht scheint sie wenig zu tun, was die E-Mobilität irgendwie anstoßen könnte. Sie setzt offenbar noch voll auf die schweren Schlitten, die vor allem im eigenen Land mit Vollbeschäftigung produziert werden und von denen jedem Chinesen unbedingt ein Exemplar verkauft werden soll. Wir als Exportweltmeister!